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CENTRALITAS — HC-PSG5

HC-PSG5 — centralita de recambio de calidad OEM para bombas Bosch VP30 y VP44

Pensada para talleres y distribuidores diésel — disponibilidad constante, resultados previsibles e instalación lista para banco.
Unidad totalmente nueva · Instalación directa, sin software propietario · Probada en banco
Solicitar precio de distribuidorVer el vídeo del ensayo en banco

Por qué fallan hoy las reparaciones de PSG5

→Las unidades manipuladas dominan las averías
→Las unidades intactas están desapareciendo del mercado
→Buscar unidades donantes consume horas de taller y destroza los plazos de entrega
→El problema no es la destreza en la reparación — es la incertidumbre, la disponibilidad y el tiempo
Distribución ilustrativa — basada en la experiencia de campo de Herlic, no en una muestra estadística.
→La incertidumbre a mitad del proceso obliga a represupuestar
→Cada retraso y cada nuevo presupuesto restan profesionalidad percibida
→La mano de obra se acumula antes de tener una solución clara, a menudo en balde
→Las devoluciones en garantía reducen el margen y la confianza

El recambio de calidad OEM

Rediseñada con electrónica del siglo XXI
Ajuste dinámico de funcionamiento
Compatibilidad con banco 815
Compatibilidad de diagnosis DTC
Protocolo de comunicación ISO K-LINE
Protocolo de comunicación CAN-BUS
Autodiagnóstico de sensores
Referencias disponibles

Capacidades probadas

✓ Compatibilidad de diagnosis DTC ✓ Protocolo de comunicación CAN-BUS ✓ Autodiagnóstico de sensores ✓ Ajuste dinámico de funcionamiento ✓ Protocolo de comunicación ISO K-LINE ✓ Compatibilidad con banco Bosch 815

En desarrollo

→ Más referencias — catálogo en ampliación mensual → Mayor cobertura de banco Bosch 815

YA TRABAJAMOS CON

Es una centralita electrónica de recambio directo para bombas de inyección diésel Bosch VP30 y VP44.
Sustituye a la centralita PSG5 original de la bomba, que suele fallar por calor, vibración y envejecimiento.

Mantiene intactos la bomba hidráulica original, los inyectores, el mecanismo de avance y la centralita del motor.

La centralita original de la bomba VP es conocida por:

  • No arranca
  • El motor se para en caliente
  • Códigos de avería (P1564, P1565, P1631, etc.)
  • Modo de emergencia intermitente
  • Bloqueos del inmovilizador
  • Etapas MOSFET quemadas

HC-PSG5 sustituye toda la electrónica y elimina estos modos de fallo.

No.
Mientras la bomba mecánica esté en buen estado, HC-PSG5 se instala sin abrir el cuerpo de la bomba.

Si la bomba tiene presión baja, cabezal desgastado o pistón de avance dañado, eso debe repararse aparte.

Sí.
HC-PSG5 es 100 % compatible con cualquier centralita VP30/VP44, de origen o del mercado de recambio.

Sí.
HC-PSG5 admite:

  • Diálogo de inmovilizador OEM de Ford y Audi
  • Clonado desde la bomba original
  • Modo virgen para emparejar con una centralita nueva
  • Inmovilizador desactivado para competición o cambios de motor

Sí.
HC-PSG5 es totalmente compatible con los bancos Bosch 815 y equivalentes.

Admite:

  • Control de régimen
  • Control de caudal
  • Control de avance
  • Comunicación de diagnosis

Sí. HC-PSG5 responde al procedimiento de compensación del EPS 815 exactamente igual que una unidad original, de modo que la bomba puede compensarse en el banco de la forma habitual.

El ensayo en banco confirma:

  • Estado de la bomba
  • Respuesta de la electroválvula
  • Constancia del caudal

El ajuste del ralentí y del ángulo de inicio de inyección y la recodificación se realizan por el protocolo K-Line estándar, igual que en una unidad original.

Sí.
HC-PSG5 utiliza:

  • Conector de bomba OEM
  • Comunicación con la centralita OEM
  • Sensores OEM

No hacen falta modificaciones de cableado ni programación inicial en banco 815.

Ponga una HC-PSG5 en su banco.

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