Artículos, noticias e investigación
Novedades, notas técnicas y anuncios sobre electrónica diésel de recambio, desarrollo de producto y actividad del sector en Herlic Components.
Bomba VP30 o VP44 de otro Ford: bloqueo del inmovilizador y cómo resolverlo
Una bomba VP30 o VP44 procedente de otro Ford suele quedar bloqueada por el inmovilizador: el…
Reparación o sustitución de la centralita PSG5: criterios técnicos
La mayoría de las centralitas PSG5 de las bombas VP30 y VP44 superan los veinte años…
Ford VP30 y VP44: el testigo del inmovilizador y la centralita de bomba bloqueada
En los Ford diésel con bomba VP30 o VP44, la centralita de la bomba está emparejada…
HC-Bench: ensayo automático de bombas VP30/VP44 con un informe documentado de cada unidad
HC-Bench convierte un banco de pruebas existente en automático: ejecuta secuencias de ensayo normalizadas sobre bombas…
Presentamos HC-VCI: diagnosis Bluetooth, calibración de ralentí y desbloqueo Ford para bombas diésel
HC-VCI es una interfaz de diagnosis Bluetooth para bombas VP30/VP44 con PSG5: lea y borre averías,…
De calidad OEM, no propietaria: cómo encaja HC-PSG5 en su EPS 815 y en su proceso de calibración
Las unidades PSG5 donantes escasean y muchos núcleos están manipulados. HC-PSG5 es una unidad de control…
Cobertura HC-PSG5 para Nissan: Almera, Terrano II y Cabstar
HC-PSG5 cubre las bombas VP44 del Nissan Almera 2.2 Di, el Terrano II 3.0 Di y…
Herlic Components en Automechanika Frankfurt 2026
Herlic Components presentó su gama de electrónica de inyección diésel en Automechanika Frankfurt, del 8 al…
Detalles de producto: HC-PSG5
Una unidad de control de recambio de calidad OEM para bombas Bosch VP30/VP44 (PSG5) — compatible…