Artikel, News und Forschung
Neuigkeiten, technische Notizen und Ankündigungen rund um Diesel-Elektronik für den freien Markt, Produktentwicklung und Branchenaktivitäten bei Herlic Components.
VP30- oder VP44-Pumpe aus einem anderen Ford: Sperre durch die Wegfahrsperre und Lösungen
Eine VP30- oder VP44-Pumpe aus einem anderen Ford ist häufig durch die Wegfahrsperre gesperrt: Der Motor…
Instandsetzung oder Ersatz des PSG5-Steuergeräts: technische Kriterien
Die meisten PSG5-Steuergeräte an VP30- und VP44-Pumpen sind seit über zwanzig Jahren im Einsatz. Kriterien für…
Ford VP30 und VP44: die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre und ein gesperrtes Pumpensteuergerät
Bei Ford-Dieseln mit VP30- oder VP44-Pumpe ist das Pumpensteuergerät an die Wegfahrsperre angelernt. So lesen Sie…
HC-Bench: automatisierte VP30/VP44-Pumpenprüfung mit dokumentiertem Bericht für jede Einheit
HC-Bench rüstet einen vorhandenen Prüfstand auf Automatikbetrieb um — er fährt standardisierte Prüfabläufe an Diesel-Einspritzpumpen und…
HC-VCI vorgestellt: Bluetooth-Diagnose, Leerlaufkalibrierung und Ford-Freischaltung für Dieselpumpen
HC-VCI ist eine Bluetooth-Diagnoseschnittstelle für VP30/VP44-Pumpen mit PSG5 — Fehler auslesen und löschen, die Leerlaufkalibrierung anpassen…
OEM-gleichwertig statt herstellereigen: wie HC-PSG5 in Ihren EPS 815 und Ihren Kalibrierablauf passt
PSG5-Spendergeräte sind knapp, viele Kerne sind manipuliert. HC-PSG5 ist ein fabrikneues, OEM-gleichwertiges Steuergerät, das sich exakt…
HC-PSG5-Abdeckung für Nissan: Almera, Terrano II und Cabstar
HC-PSG5 deckt die VP44-Pumpen von Nissan Almera 2.2 Di, Terrano II 3.0 Di und Cabstar /…
Herlic Components auf der Automechanika Frankfurt 2026
Herlic Components präsentierte auf der Automechanika Frankfurt vom 8. bis 12. September 2026 sein Programm für…
Produktdetails: HC-PSG5
Ein OEM-gleichwertiges Ersatz-Steuergerät für Bosch VP30/VP44-Pumpen (PSG5) — EPS-815-kompatibel, mit dFi exakt wie beim Original eingestellt.