DIAGNOSE — HC-VCI
Bluetooth-Diagnoseinterface für VP30- und VP44-Pumpen
Liest und steuert die Elektronik einer Bosch VP30 oder VP44 von einem Android-Smartphone oder -Tablet aus, über Bluetooth — auf dem Prüfstand oder am Fahrzeug.
Wird mit originalen PSG5-Steckern in den Kabelbaum der Pumpe eingeschleift. Keine OBD-Buchse, kein Adapter, kein Benutzerkonto, kein Abonnement und keine Internetverbindung.
Was es ist
HC-VCI ist ein Fahrzeug-Kommunikationsinterface für Bosch VP30 und VP44 Verteilereinspritzpumpen mit PSG5-Elektronik. Es verbindet ein Android-Smartphone oder -Tablet über Bluetooth mit der Pumpe, funktioniert auf dem Prüfstand wie am Fahrzeug und arbeitet vollständig offline.
Was es von einem Fehlercodeleser unterscheidet, ist sein Platz im System. Das Interface wird in den Kabelbaum der Pumpe eingeschleift und misst deshalb das Kurbelwellensignal, die Abschaltleitung und den Ansteuerstrom des Injektors selbst — und liest gleichzeitig, was das Steuergerät daraus macht. Widersprechen sich beide, sagt das Werkzeug es.
Das ist der Unterschied zwischen „es liegt ein Kurbelwellenfehler vor“ und „der Sensor ist in Ordnung, das Steuergerät liest ihn nicht“ — und das ist die Antwort, die darüber entscheidet, ob sich das Zerlegen einer Pumpe lohnt.
Was es kann
Alle Funktionen der Version v1, in klaren Worten.
Identifikation
- Die Einheit identifizieren. Liest die Bosch-Teilenummer aus dem Steuergerät und benennt die Pumpe — Baureihe, Zylinderzahl, Marke — damit der Techniker weiß, was vor ihm liegt, bevor er sie anfasst.
- Software-Version des Steuergeräts. Der Firmware-String der Pumpe selbst, für die Dokumentation und zum Abgleich mit der Reparaturhistorie.
Fehler
- Gespeicherte Fehlercodes lesen. In Klartext übersetzt, automatisch gelesen, sobald das Werkzeug verbindet.
- Gespeicherte Fehlercodes löschen. Nach der Reparatur, als bewusste und bestätigte Handlung.
- Live-Status der Pumpe lesen. Was das Steuergerät gerade meldet, übersetzt und nach Schwere eingestuft. Wird neben den gespeicherten Fehlern angezeigt und niemals an deren Stelle: ein gespeicherter Fehler ohne aktuelle Meldung heißt, der Fehler liegt nicht mehr an; eine gemeldete Bedingung ohne gespeicherten Fehler heißt, das Steuergerät hat sie nicht protokolliert.
Einstellung
- Leerlaufanpassung. Liest den im Steuergerät hinterlegten Leerlauf-Kalibrierwert und schreibt über einen Drehregler einen neuen. Umkehrbar — der ursprüngliche Wert bleibt lesbar und kann jederzeit zurückgeschrieben werden.
Live-Messung
- Live-Daten. Drehzahl, Spritzbeginn, angeforderte Fördermenge und eine wählbare Auswahl weiterer Kanäle, laufend aktualisiert, mit Diagrammansicht.
- Versorgungsspannung. Die Spannung der Leitung, an der die Pumpe arbeitet — vom Interface selbst gemessen und nicht über die Diagnoseleitung abgefragt.
- Zustand des CAN-Busses. Ob der Bus der Pumpe aktiv, still oder gestört ist, mit den zugehörigen Fehlerzählern.
Prüfungen an den eigenen Signalen
- Prüfung des Kurbelwellensignals. Am eigenen Eingang des Interfaces gemessen, also unabhängig davon, was das Steuergerät über Sensor und Verkabelung sagt. Funktioniert auch bei stromloser Pumpe — die einzige Prüfung, die dann noch möglich ist.
- Prüfung des Injektor-Ansteuerstroms. Misst Anzugs- und Haltestrom in der Magnetventil-Endstufe und meldet, ob beide Phasen vorhanden sind — daran zeigt sich eine ausfallende Endstufe, bevor sie den Motor zum Stehen bringt.
- Prüfung der Abschaltleitung. Überwacht die Abschaltleitung und meldet anschließend, ob das Steuergerät reagiert hat und wie lange es gedauert hat.
- Startprüfung. Führt die obigen Prüfungen während des Startvorgangs gemeinsam aus und zeigt in drei Zeilen, wo die Kette reißt: liegen beide Drehzahlsignale an, fordert überhaupt etwas Kraftstoff an, und wird der Injektor tatsächlich angesteuert. Sie kommt selbst bei abgezogenem Kurbelwellensensor zu einem Ergebnis — genau dafür gibt es sie.
- Prüfung der Diagnoseleitung. Gibt an, ob die K-Leitung zum Steuergerät arbeitet, und stellt das nach drei aufeinanderfolgenden Fehlversuchen als Ergebnis fest, statt den Techniker mitzählen zu lassen.
Wegfahrsperre
- Status der Wegfahrsperre lesen. Ob das Steuergerät gesperrt und ob es an ein Fahrzeug gebunden ist — im Ruhezustand, ohne irgendetwas in Gang zu setzen.
- Prüfung des Wegfahrsperren-Wächtersignals. Prüft das Wächtersignal, das eine Pumpe mit Wegfahrsperre abgibt, und meldet dessen Form statt eines bloßen „bestanden“.
- Ein Ford-Steuergerät entsperren. Entsperrt ein gesperrtes Ford PSG5-Steuergerät und versetzt es in den Auslieferungszustand, damit die Pumpe in ein anderes Fahrzeug kann. Von Anfang bis Ende in 4,1 Sekunden gemessen. Alle Ford PSG5-Pumpen sind abgedeckt.
Was es nicht kann
Klar benannt, damit niemand es für eine Aufgabe kauft, die es nicht erledigt.
- Es ist kein OBD-II-Diagnosegerät. Es wird in den Kabelbaum der Pumpe eingeschleift, nicht in die Diagnosebuchse des Fahrzeugs, und liest nichts außerhalb der Pumpenelektronik. Keine Motorfehler, keine anderen Steuergeräte.
- Nur Bosch VP30 und VP44 mit PSG5-Elektronik. Kein Common Rail, keine andere Pumpenfamilie, keine andere Steuergerätegeneration.
- Es läuft unter Android. Es gibt keine iOS-App und keine PC-Software.
- Es codiert, programmiert und ersetzt kein Steuergerät, und es schreibt die Audi-Wegfahrsperren-PIN nicht.
- Die Leerlaufkalibrierung ist manuell. Das Werkzeug liefert dem Techniker den Wert und den Regler; es führt keine Kalibrierprozedur selbständig aus und es treibt die Pumpe nicht an.
- Zur Identifikation einer Pumpe braucht es eine funktionierende Diagnoseleitung. Bei toter K-Leitung lässt sich die Pumpe nicht identifizieren, und die Prüfungen, die das Wissen um die Pumpe voraussetzen, stehen nicht zur Verfügung. Die oben genannten Signalprüfungen funktionieren weiterhin.
- Es beurteilt den mechanischen Zustand nicht. Es liest und steuert die Elektronik. Einen Prüfstand braucht es weiterhin.
Kompatibilität
HC-VCI ist für genau eine Familie von Pumpenelektronik gebaut. Es ist kein Universal-Diagnosegerät und will auch keines sein.
- Bosch VP30 und VP44 Verteilereinspritzpumpen mit PSG5-Elektronik
- Nur PSG5 — nicht PSG16 und keine früheren PSG-Generationen
- 110 Pumpen-Teilenummern im Werkzeug hinterlegt, erreichbar über 147 Kennungen, wenn Austausch- und Zexel-Nummern mitgezählt werden
- Ford PSG5-Steuergeräte — Entsperrung über die gesamte Baureihe abgedeckt
- Auf dem Prüfstand wie am Fahrzeug
Der Anschluss wird mit originalen PSG5-Steckern in den Kabelbaum der Pumpe eingeschleift — auf der einen Seite Stecker, auf der anderen Buchse, je 40 cm Kabel. Es kommt zwischen die vorhandenen Steckverbindungen auf Fahrzeug- und Pumpenseite. Nichts wird geschnitten, gespleißt oder angepasst, und ein zusätzlicher Kabelbaum ist nicht nötig.
Was Sie zum Betrieb brauchen
- Ein Android-Smartphone oder -Tablet, 7.0 oder neuer. Die App passt sich beiden an und nutzt auf dem Tablet eine zweispaltige Ansicht. Klassisches Bluetooth erforderlich.
- Die App ist kostenlos, ohne Benutzerkonto, ohne Anmeldung, ohne Registrierung und ohne Abonnement.
- Keine Internetverbindung. Die App besitzt überhaupt keine Netzwerkberechtigung — sie kann ein Netzwerk technisch nicht erreichen. Alles funktioniert dauerhaft offline, auch in einer Kellerwerkstatt ohne Empfang.
- Englisch, Spanisch und Deutsch.
- Keine eigene Stromversorgung. Das Interface läuft über den Kabelbaum der Pumpe oder des Fahrzeugs. Es gibt nichts zu laden.
- Reichweite im Freien bis 50 m. Entscheidend ist, wie viel Blech zwischen Interface und Tablet liegt: auf dem freien Prüfstand das obere Ende, bei geschlossener Karosserie deutlich weniger.
Was Sie bekommen
- Das HC-VCI-Interface, mit montierten PSG5-Steckern und Kabeln — je 40 cm
- Eine Karte mit dem Link zur App
- Zwei Ersatzsicherungen
Nichts wird separat verkauft. Die Stecker sind originale PSG5-Stecker, deshalb sind für keine unterstützte Pumpe Adapter, Kabelbäume oder Zusatzkabel nötig.
Das Interface ist mit einer Sicherung gegen Überstrom geschützt, und die Sicherung lässt sich in der Werkstatt wechseln — dafür sind die zwei Ersatzsicherungen da. Eine durchgebrannte Sicherung an einem falsch verkabelten Prüfstand ist eine Zwei-Minuten-Sache, keine Rücksendung.
So funktioniert es
- Den Pumpenstecker abziehen und HC-VCI dazwischensetzen: Fahrzeugseite an das eine Ende, Pumpenseite an das andere. Nichts wird geschnitten oder angepasst.
- Das Interface wird über den Kabelbaum versorgt. Per Bluetooth mit dem Smartphone oder Tablet koppeln.
- Das Werkzeug identifiziert die Pumpe und liest beim Verbinden die gespeicherten Fehlercodes.
- Diagnostizieren, die Startprüfung ausführen, den hinterlegten Leerlauf-Kalibrierwert anpassen oder ein Ford-Steuergerät entsperren.
Technische Daten
Das HC-VCI-Interface und seine Android-App im Auslieferungszustand.
| Abdeckung | |
|---|---|
| Unterstützte Pumpen | Bosch VP30 / VP44 mit PSG5-Elektronik. Nur PSG5 — nicht PSG16, keine früheren PSG-Generationen. |
| Hinterlegte Referenzen | 110 Pumpen-Teilenummern, erreichbar über 147 Kennungen inklusive Austausch- und Zexel-Nummern |
| Entsperrung der Wegfahrsperre | Alle Ford PSG5-Steuergeräte. 4,1 s, von Anfang bis Ende gemessen. |
| Anschluss | |
| Zur Pumpe | In den Kabelbaum der Pumpe eingeschleift, originale PSG5-Stecker, je 40 cm Kabel. Kein OBD-Stecker; kein Adapter, kein zusätzlicher Kabelbaum. |
| Zum Smartphone oder Tablet | Klassisches Bluetooth. Im Freien bis 50 m; durch eine Karosserie weniger. |
| Protokolle | CAN-BUS und ISO K-LINE zum Steuergerät |
| Messung | |
| Vom Interface gemessen | Kurbelwellensignal, Abschaltleitung, Injektor-Ansteuerstrom, Versorgungsspannung |
| Aus dem Steuergerät gelesen | Identifikation und Software-Version, gespeicherte Fehlercodes, Live-Status der Pumpe, Live-Daten, Zustand des CAN-Busses, Status der Wegfahrsperre |
| App | |
| Plattform | Android 7.0 oder neuer, Smartphone oder Tablet. Kein iOS, keine PC-Software. |
| Sprachen | Englisch, Spanisch, Deutsch |
| Internet | Nicht erforderlich und nicht angefordert — die App besitzt keine Netzwerkberechtigung |
| Benutzerkonto | Keines. Keine Anmeldung, keine Registrierung, kein Abonnement. |
| Elektrische und mechanische Daten | |
| Versorgung | 5,5 bis 32 V DC. 12 V- und 24 V-Systeme werden beide unterstützt. |
| Spannungsquelle | Aus dem Kabelbaum der Pumpe oder des Fahrzeugs. Keine eigene Versorgung. |
| Schutz | Sicherung gegen Überstrom. Sicherung in der Werkstatt wechselbar; zwei Ersatzsicherungen im Lieferumfang. |
| Betriebstemperatur | −30 °C bis +70 °C |
| Abmessungen | 13 × 13 × 5 cm, zuzüglich je 40 cm Kabel |
Garantie und Support
- Drei Jahre, auf Geräte, die nicht manipuliert wurden und innerhalb der oben genannten Versorgungs- und Temperaturbereiche betrieben worden sind.
- Technischer Support per E-Mail und Telefon, direkt bei Herlic Components.
- App-Updates sind kostenlos, solange das Produkt unterstützt wird. Es gibt kein Abonnement, und das Werkzeug arbeitet auch ohne Updates weiter.
- Lieferzeit eine Woche, zuzüglich Standardversand aus Spanien in das Bestimmungsland.
- In Europa entwickelt und gefertigt.
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