HC-PSG5 · Aplicaciones por vehículo
Centralita para bombas Bosch VP30 y VP44: aplicaciones por vehículo
La HC-PSG5 es una centralita nueva, de calidad OEM y con dos años de garantía, que sustituye al módulo electrónico PSG5 montado sobre la bomba de inyección Bosch VP30 o VP44. Esta tabla relaciona los vehículos más habituales en el mercado español con el número Bosch de su bomba. La referencia HC-PSG5 se elige siempre por ese número.
Vehículos y números de bomba
| Vehículo | Motor | Años | Bomba | Nº Bosch de la bomba |
|---|---|---|---|---|
| Ford | ||||
| Focus I 1.8 TDDi / Turbo Diesel (3 y 5 puertas, familiar, sedán) | BHDA, BHDB (55 kW / 75 CV) · C9DA, C9DB, C9DC (66 kW / 90 CV) | 1999–2005 | VP30 | 0 470 004 002 0 470 004 004 0 470 004 006 0 470 004 007 0 470 004 008 |
| Transit Connect / Tourneo Connect 1.8 TDDi | BHPA, BHPB (55 kW / 75 CV) | 2002– | VP30 | 0 470 004 008 |
| Transit 2.0 TDDi (FT 240–350, Tourneo, Euroline) | D3FA (55 kW) · F3FA (63 kW) · ABFA (74 kW) | 2000–2006 | VP30 | 0 470 004 012 |
| Transit 2.4 TDDi (55 / 66 kW) | F4FA (55 kW) · D2FA (66 kW) | 2000–2006 | VP30 | 0 470 004 012 |
| Transit 2.4 TDDi (88 / 92 kW) | D4FA (88 kW) · DOFA (92 kW) | 2000–2006 | VP44 | 0 470 504 018 0 470 504 010 |
| Opel | ||||
| Astra G 1.7 DT (berlina y Caravan) | X17DTL (50 kW / 68 CV) | 1998–2000 | VP30 | 0 470 004 003 |
| Astra G 2.0 DT / DTL (berlina y Caravan) | X20DTL, Y20DTL (60 kW / 82 CV) | 1998–2005 | VP44 | 0 470 504 003 0 470 504 011 |
| Astra G 2.0 DTI 16v (berlina y Caravan) | Y20DTH (74 kW / 101 CV) | 2000–2004 | VP44 | 0 470 504 011 |
| Frontera B 2.2 DTI | X22DTH (85 kW / 116 CV) · Y22DTH (88 kW / 120 CV) | 1998–2004 | VP44 | 0 470 504 009 |
| Nissan | ||||
| Almera II (N16) 2.2 Di / Almera Tino 2.2 Di | YD22DDT, YD22DDTi (81 kW / 110 CV) | 2000–2003 | VP44 | 0 470 504 012 0 470 504 028 |
| Terrano II (R20) 3.0 Di | ZD30DDTi (113 kW / 154 CV) | 2002–2006 | VP44 | 0 470 504 034 |
| Cabstar E 110.35 / 110.45 · Atleon 110 | BD30Ti (81 kW / 110 CV) | 2000–2006 | VP44 | 0 470 504 023 0 470 504 042 |
| Cabstar E 120.35 / 120.45 · Atleon 120 | BD30Ti (88 kW / 120 CV) | 2000–2006 | VP44 | 0 470 504 023 0 470 504 042 |
| BMW | ||||
| 320d E46 berlina y Touring | M47 · 204D1 (100 kW / 136 CV) | 1998–2001 | VP44 | 0 470 504 005 |
Motores y años orientativos. Un mismo modelo puede llevar bombas distintas según la versión: confirme siempre el número grabado en la etiqueta de la bomba. ¿Su vehículo o su número no aparece? Cubrimos 61 referencias Bosch; consulte la lista completa o pregúntenos. ¿El motor no arranca o se para? Consulte la guía de diagnóstico.
Cómo identificar su bomba
El número Bosch figura en la etiqueta de la bomba, con el formato 0 470 xxx xxx. Los tres primeros grupos indican la familia:
- 0 470 004 / 0 470 006: bomba VP30.
- 0 470 504 / 0 470 506: bomba VP44.
En bombas Zexel (habituales en Nissan) indique el número Zexel (109341-xxxx o 109342-xxxx) y lo cruzamos con su equivalente Bosch.
Reparación o sustitución
La mayoría de las centralitas PSG5 en servicio superan los veinte años de uso. Antes de decidir entre reparar la unidad original o sustituirla, estos son los factores a comparar.
| Reparación de la unidad original | Sustitución por HC-PSG5 | |
|---|---|---|
| Electrónica | Original. Se sustituyen solo los componentes averiados; el resto conserva su desgaste. | Completamente nueva, fabricada en Europa. |
| Fiabilidad a largo plazo | Limitada por la antigüedad de la unidad: una reparación correcta no evita nuevas averías en otros componentes. | Todos los componentes son nuevos, sin uso previo. |
| Calidad e historial | Variable. En el mercado circulan unidades manipuladas y reparaciones sin control de calidad. | Unidad nueva, codificada y calibrada para el número de su bomba. |
| Garantía | Según el taller. | Dos años. |
Herlic Components repara centralitas PSG5 desde 2010 y ofrece ambas opciones. Cuando el objetivo es que el vehículo no vuelva al taller por la misma avería, recomendamos la sustitución. Si prefiere valorar una reparación, le asesoramos.
Cómo se suministra la HC-PSG5
Nueva, no reparada
Electrónica nueva fabricada en Europa, con dos años de garantía. No es una placa original reparada ni reacondicionada: sustituye la centralita completa.
Codificada para su bomba
Se entrega codificada y calibrada para el número Bosch de la bomba. Se monta en el conector original, sin adaptadores, sin software y sin programación.
Servicio de intercambio
La unidad nueva sale primero; la centralita original se devuelve después, en cualquier estado. El sensor del eje se traslada de la unidad original.
Ficha técnica completa en la página del HC-PSG5. Para diagnosticar la bomba antes de sustituir la centralita: interfaz de diagnosis HC-VCI. Suministramos a talleres y a distribuidores en toda Europa.
Consulte su referencia
Envíenos el número Bosch de la bomba y le confirmamos la referencia HC-PSG5, el plazo y las condiciones de intercambio.
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+34 656 49 57 84Llámenos con el número Bosch de la bomba a mano