Wird in einen Ford-Diesel —Focus 1.8 TDDi, Transit oder Transit Connect TDDi— eine Bosch-Pumpe VP30 oder VP44 aus einem anderen Fahrzeug eingebaut, springt der Motor häufig an und geht sofort wieder aus. In den meisten Fällen ist die Pumpe nicht defekt: Ihr PSG5-Steuergerät wurde von der Wegfahrsperre gesperrt. In Werkstätten und Foren wird dieser Fall oft unter dem Begriff „Immo off“ gesucht.
Warum das Steuergerät sperrt
Bei diesen Ford-Modellen ist das PSG5-Steuergerät der Pumpe an das Fahrzeug angelernt, in dem es verbaut ist. Erkennt es das Fahrzeug nicht, sperrt das Steuergerät selbst die Einspritzung. Die Wegfahrsperre erkennt diese Sperre und zeigt sie über die rote Kontrollleuchte in der Mittelkonsole an.
Deshalb tritt die Sperre auf, wenn eine Pumpe von einem Fahrzeug in ein anderes umgebaut wird, wenn eine gebrauchte oder instand gesetzte Pumpe mit der früheren Anlernung eingebaut wird oder wenn ein PSG5-Steuergerät von einer anderen Pumpe verwendet wird.
So erkennen Sie die Sperre
- Der Motor springt an und geht sofort wieder aus. Das ist ein sehr charakteristisches Symptom.
- Beim Einschalten der Zündung bleibt die rote Kontrollleuchte an oder blinkt, statt kurz aufzuleuchten und zu erlöschen.
- Mit dem an die Pumpe angeschlossenen Diagnosegerät HC-VCI wird der Zustand der Wegfahrsperre als gesperrt angezeigt.
Das Ablesen der Kontrollleuchte wird ausführlich beschrieben in Ford VP30 und VP44: die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre und ein gesperrtes Pumpensteuergerät.
Lösungen
Entsperrung in einer Ford-Vertragswerkstatt
Das Pumpensteuergerät kann in einer Ford-Vertragswerkstatt entsperrt werden.
Entsperrung mit dem HC-VCI
Das Diagnosegerät HC-VCI wird am Stecker der Pumpe selbst angeschlossen, liest den Zustand der Wegfahrsperre und entsperrt das Steuergerät in wenigen Sekunden. Das Steuergerät wird in den Neuzustand (virgin) zurückgesetzt, sodass die Pumpe in ein anderes Fahrzeug eingebaut werden kann. Die Funktion deckt alle Ford-Pumpen mit PSG5-Steuergerät ab.
Ersatz durch das HC-PSG5
Ist das Steuergerät zusätzlich defekt, ersetzt es das HC-PSG5. HC-PSG5-Geräte für Ford sperren nicht: Sie werden für die Pumpennummer codiert und kalibriert geliefert und benötigen beim Einbau weder Anlernen noch Entsperren.
Vor dem Einbau einer gebrauchten Pumpe
Das HC-VCI liest den Zustand der Wegfahrsperre bei ruhender Pumpe, auch auf dem Prüfstand. Eine Prüfung vor dem Einbau ermöglicht es, das Steuergerät vorab zu entsperren, und erspart einen zweiten Ausbau der Pumpe.
Referenzen: HC-PSG5 Kompatibilität und Referenzen. Anfragen: Kontakt.
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